8. August 2010 | von Markus
Nach der persönlichen und freundlichen Begrüßung durch die Kollegen vom Sicherheitsdienst / Werkschutz am Werkstor habe ich bis zum Büro noch einen ca. 5-minütigen Fußmarsch vor mir, der es allerdings in sich hat:
Zuerst geht es am Atelier vorbei, wo die Fahrzeuge in liebevoller Handarbeit aufwändigst montiert werden. Anschließend betritt man das historische Gelände, das vielmehr einem Schlosspark als einer Automobilfirma gleicht – zumindest gibt es wohl bei keinem anderen Automobilhersteller mehr Grünflächen als Hallen und ein Rudel Rehe auf dem Werksgelände. (Historischer Hintergrund: Die Käufer durften hier früher im firmeneigenen Wald / Park auf die Jagd gehen)
Hier gehe ich dann an der Orangerie (historisches Gewächshaus), der Remise Süd (Empfang von Kunden, Bibliothek / Archiv) und dem Schloss (Verwaltung) vorbei, bis ich schließlich an der Remise Nord ankomme, in der sich mein Schreibtisch befindet – alles historische Gebäude, die aufwändig renoviert wurden.
Hier noch ein Link auf google-maps, um sich ein Bild von oben zu verschaffen.
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7. August 2010 | von Markus
Route auf google-maps: Link
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7. August 2010 | von Markus
Diese Woche durfte ich zum ersten Mal mit auf eine Probefahrt im Bugatti Veyron 16.4 – brutal!!!
Hier nochmal die Eckdaten auf einem Blick:
- 16 Zylinder
- 7993 cm^3 Hubraum
- 4 Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung
- 1001 PS (736 kW) bei 6000 U/min
- 1250 Nm von 2200 bis 5500 U/min
- mehr auf wikipedia.org
Bei einem Start mit der “Launch-Control” erreichten wir 100 km/h schon nach atemberaubenden 2,5 s. Dies entspricht einer durchschnittlichen Beschleunigung von:
a = v / t = 100 [km/h] / 3,6 [m/s]/[km/h] / 2,5 [s] = 11,1 [m/s^2] = 1,13 [g]
(von 0 auf 200 km/h gehts übrigens in 7,3s – so schnell fuhren wir aber leider nicht)
Aber auch die Bremswerte sind nicht zu vernachlässigen: aus 100 km/h steht man nach nur 31,4 m, was einer durchschnittlichen Verzögerung von:
a = v^2 / (2 * s) = (100 [km/h] / 3,6 [m/s]/[km/h])^2 / (2 * 31,4 [m]) = 12,29 [m/s^2] = 1,25 [g] entspricht.
Die möglichen Querkräfte sind fast noch brutaler als die Längskräfte – da braucht man schon eine gut trainierte Nackenmuskulatur.
Ich freue mich schon auf die nächste Mitfahrt…
Auf bugatt.com kann man sich übrigens den Sound vom Grand Sport runterladen.
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